הזרקת דלק חיונית לשריפת המנוע, וה-ECU פועל כ"מפקד". בהתבסס על פרמטרים כמו נפח אוויר צריכת, מהירות מנוע ועומס, הוא מחשב במדויק את כמות הזרקת הדלק והתזמון עבור כל מחזור פעולה. כאשר הרכב מתניע, טמפרטורת המנוע נמוכה, וה-ECU מגדיל בצורה מתאימה את כמות הזרקת הדלק כדי לעזור למנוע להתניע בצורה חלקה ומהירה להתחמם לטמפרטורת עבודה רגילה.
כאשר הרכב נוסע במהירות גבוהה, עומס המנוע גבוה, וה-ECU מתאים את אסטרטגיית הזרקת הדלק בהתאם למצב בפועל, מגדיל את כמות הזרקת הדלק כדי לעמוד בדרישות ההספק של המנוע ולהבטיח שלרכב יש כוח מספיק לעקיפה, טיפוס על גבעות ותרחישים אחרים.